Wytrzymałe złącza zapewniają niezawodne działanie transportu.

WYTRZYMAŁE ZŁĄCZA ZAPEWNIAJĄ NIEZAWODNE WYDAJNOŚĆ TRANSPORTU

ZASTOSOWANIE ZŁĄCZY DO WYTRZYMAŁOŚCI W TRANSPORCIE

KLUCZOWA ROLA W TRANSPORTACH

Rolę złączy o dużej wytrzymałości w sprzęcie transportowym, np. w transporcie kolejowym, można podsumować jako „kompleksowe rozwiązanie{{0}jednokrotnego podłączenia”.

WYMIANA I NAPRAWA OPON

Nie tylko wstępnie-buduje podsystemy zasilania, sterowania, sieci, klimatyzacji, hamulców i inne podsystemy w formie modułów typu „plug- and{2}}play”, ale także zapewnia wysoce niezawodne i wysoce zintegrowane rozwiązania w zakresie połączeń dla dwóch najbardziej krytycznych systemów pociągu - zasilania trakcji i sterowania sygnałami, a także spełnia rygorystyczne wymagania w ekstremalnych środowiskach operacyjnych.

ZALETY ZŁĄCZA WYTRZYMAŁEGO

Dlaczego nasze produkty są wykorzystywane w różnych branżach?

Przed-instalacją

Osiągnij-przedinstalację,-przedinstalację dużych i złożonych obwodów. Znacząco poprawia wydajność instalacji sprzętu i zmniejsza liczbę błędów w okablowaniu.

Wysoka gęstość integracji

Wytrzymałe złącza zapewniają-połączenia integracyjne o dużej gęstości. Bogate metody łączenia maksymalizują efektywne wykorzystanie przestrzeni sprzętowej.

Struktura modułowa

Złącza o dużej wytrzymałości umożliwiają wygodne i efektywne tworzenie modułowych struktur dla różnych modułów funkcjonalnych sprzętu.

Wysoki poziom ochrony

Zapewnia skuteczną ochronę w trudnych warunkach, takich jak piasek, deszcz, zimno, śnieg, lód i zanieczyszczenie olejem.

PODSTAWOWY INTERFEJS SYSTEMU MOCY TRAKCYJNEJ

Który znajduje się pomiędzy przetwornicą trakcyjną a silnikiem, zdolnym do przenoszenia dużego prądu 200A. Przyjmuje wiele redundantnych projektów, aby zapewnić kanał zasilania pociągu „podwójnego ubezpieczenia”. Modułowa, elastyczna konstrukcja kombinowana HM skraca czas konserwacji o 70% i znacznie poprawia wydajność operacyjną. Wysokoprądowe i niskoprądowe można dowolnie montować w tym samym złączu, eliminując potrzebę dodatkowej przestrzeni na okablowanie.

Znajduje się pomiędzy przetwornicą a silnikiem.

Skutecznie radzi sobie z dużym prądem 200A.

Modułowa konstrukcja skraca czas konserwacji o 70%.

Elastyczny montaż prądu pozwala zaoszczędzić miejsce na okablowanie.

zobacz więcej

Nadmiarowa konstrukcja o wysokiej-niezawodności

Umieszczony pomiędzy przetwornicą trakcyjną a silnikiem, może obsługiwać wysokie prądy do 200A. Dzięki wielo-nadmiarowej konstrukcji zapewnia „podwójny-ubezpieczeniowy” kanał zasilania pociągu, znacznie zwiększając bezpieczeństwo systemu.

Modularna, wydajna konserwacja

Posiada elastyczną modułową strukturę HM, umożliwia swobodny montaż wysokich/niskich prądów w tym samym złączu, oszczędzając miejsce na okablowanie. Skraca to czas konserwacji o 70% i znacznie poprawia wydajność operacyjną.

PROFESJONALNY PROJEKT

Seria wkładek HK podzielona jest na obszar mocy i obszar sygnału. Maksymalny prąd, jaki może wytrzymać obszar zasilania, wynosi do 100A. Seria wkładek HM może oferować opcję z maksymalnym prądem 200A.

Linia produktów obejmuje serię HK z ponad dziesięcioma standardowymi konfiguracjami, uzupełnioną serią HM, która obejmuje modułowe konstrukcje ram umożliwiające wysoce konfigurowalne kombinacje dostosowane do konkretnych potrzeb aplikacji.

wysoka wydajność prądowa

projekt kombinowany

modułowa konstrukcja

Profesjonalny zespół

WĘZŁY SZYNY DANYCH SYSTEMU KONTROLI SYGNAŁU

Nowa definicja integralności sygnału: zaleta ekranowania 30 dB w sieciach sterowania koleją

W systemie ATP/ATO tworzony jest-szybki kanał danych, którego skuteczność ekranowania elektromagnetycznego jest o 30 dB lepsza od standardowej, co pozwala uzyskać „zero zakłóceń” sygnału.

500+ Trwałość cykli zapewniająca nieprzerwaną eksploatację kolei

Żywotność włożenia i wyjęcia jest większa lub równa 500 razy, co odpowiada 1500 przejazdom w obie strony koleją dużych prędkości w Pekinie-Szanghaju-bez pogorszenia wydajności, co zapewnia długoterminową-precyzyjną kontrolę nad pociągiem.

WYSOKA WYDAJNOŚĆ

wysoki stopień ochrony

Możliwość dostosowania do ekstremalnych środowisk

Sprawdzony w ekstremalnych temperaturach w zakresie od -40 stopni do +125 stopni, ze stopniem ochrony IP68, jest odporny na spłukiwanie pistoletem wodnym pod wysokim-ciśnieniem. Właściwości antywibracyjne-są zgodne z normą EN 61373 i mogą pracować stabilnie w tunelach, na wzniesionych drogach oraz na liniach o wysokiej temperaturze i piasku.

inteligentne połączenie

Inteligentny interfejs obsługi i konserwacji

Jest wyposażony w inteligentny moduł monitorujący, który-w czasie rzeczywistym dostarcza informacji zwrotnych na temat stanu połączenia, a dokładność wczesnego ostrzegania o usterkach sięga 99,5%. System kodowania kolorami umożliwia szybką konserwację „zero-błędów” i dodatkowo skraca przestoje.

DLACZEGO NAS WYBRAĆ?

Patrząc w przyszłość,-złącza do dużych obciążeń stale ewoluują w trzech głównych kierunkach: zmniejszenie masy ciała (zmniejszenie masy o 30%), hybrydowa transmisja-kabla miedzianego światłowodowego oraz inteligentna obsługa i konserwacja AIoT, zapewniając tranzytowi kolejowemu rozwiązania połączeniowe zapewniające większą redundancję bezpieczeństwa, szybszą transmisję danych i niższe koszty cyklu życia.

Od lokomotyw towarowych po-szybkie zespoły pojazdów szynowych, od pociągów metra po pojazdy do konserwacji inżynieryjnej, złącza-o dużej wytrzymałości zostały głęboko zintegrowane z kluczowymi systemami, takimi jak trakcja, hamulce, sygnalizacja i pomocnicze źródła zasilania, stając się „podstawowymi jednostkami interfejsu” architektury elektrycznej transportu kolejowego.

Jego modułowa i skalowalna architektura nie tylko spełnia obecnie zróżnicowane wymagania wielu modeli pojazdów i systemów, ale także zapewnia wystarczającą przestrzeń dla późniejszych ulepszeń technologicznych i funkcjonalnych.

Przykłady w transporcie